jueves, 29 de diciembre de 2011

No Sport Limit


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sábado, 24 de diciembre de 2011

Problemas con en GRI GRI 2

ATENCION A ESTA NOTICIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!

NOTICIA EXTRAIDA DE LA WEB: WWW.CAMPOBASE.ES
http://www.campobase.es/noticias-campobase/item/detectado-un-fallo-peligroso-en-el-grigri-2-de-petzl.html

30 Mayo 2011
Detectado un fallo peligroso en el Grigri 2 de PETZL

Noticias
Vista de una cuerda de 10,2 mm. salida de la guía y pellizcada.
Con la cuerda en ésta posición, el Grigri 2 deja de bloquear la cuerda, que resbala.
Vista lateral de la cuerda fuera de su recorrido de seguridad.
Hueco por el que se escurre la cuerda fuera de su guía y queda pellizcada.

El Grigri 2 de Petzl, sustituto del popular y longevo Grigri de la misma casa, presenta un fallo en su diseño que lo hace potencialmente peligroso. CampoBase recibió el Grigri 2 del distribuidor de la firma en España (Vertical S. L.) hace apenas tres meses, al objeto de probarlo, analizarlo y realizar una reseña en las páginas de nuestra revista (ver número del próximo mes de Julio).

Tras asegurar con el tanto a primeros de cordada como a escaladores de segundo y apuntar sus puntos fuertes y sus desaciertos, la sorpresa saltó hace apenas unos días, cuando tras detener una caída, el asegurador (nuestro probador) no pudo dar cuerda de inmediato al escalador, que deseaba repetir el paso. Empleamos una cuerda de 10, 2 milímetros (el aparato admite cuerdas desde 8,9 mm hasta 11 mm, con un diámetro óptimo de uso comprendido entre 9, 4 mm y 10, 3 mm). Nuestro asombro y sorpresa fue enorme: la cuerda se había desplazado de su guía y se encontraba trabada por debajo de la parte inferior de la palanca, peligrosamente pellizcada. Un fuerte tirón de la mano, sin dejar de sujetar la cuerda inerte, sirvió para desatascar la cuerda y permitir la progresión del escalador. Pero el susto había sido mayúsculo. La cuerda no perdió su sitio al detener la caída, pero sí lo hizo cuando el escalador se agarró a la misma para remontar, propiciando el desequilibrio del asegurador, quien agarró la cuerda activa y facilitó con ése gesto que la cuerda se saliese de la guía del aparato (ver fotos 1 a 5). Un gesto mil veces repetido con la primera versión del Grigri que, sin embargo, nunca dio problemas de éste tipo.

En un principio, achacamos el suceso a una incomprensible casualidad, pero no perdimos de vista el incidente. Dos días después, ocurrió lo mismo y también de forma fortuita: ésta vez durante la maniobra de descenso de un escalador que había terminado su vía. Con el aparato bloqueado mientras el escalador desmontaba la vía, el simple gesto de agarrar la cuerda tensa volvió a propiciar que la misma abandonase su espacio y se colase por el lado izquierdo del aparato. De nuevo la cuerda pellizcada peligrosamente.

Esta vez, lo comentamos con un grupo de escaladores que se encontraban en la misma escuela, y para nuestra sorpresa, uno de ellos confirmó que había sufrido el mismo problema. Después, otros escaladores preguntados al respecto nos han confiado idéntico comentario respecto al Grigri 2. En sucesivos días, provocamos con suma facilidad la peligrosa maniobra (con el escalador colgado casi a ras de suelo), confirmándose las deficiencias de un aparato que, hoy por hoy, debería perder su sitio en el mercado.

Las características de la primera versión del Grigri impedían éstos desatinos: la palanca estaba sobredimensionada y el cierre para el mosquetón quedaba más retrasado respecto al eje de giro de la misma. Además, y sobre todo, la pestaña que queda a espaldas de la salida de la cuerda activa es sensiblemente más grande en el Grigri, que en el Grigri 2, y su posición es menos vertical, creando así un ‘dique’ por el que la cuerda no se escapa hacia la izquierda, cosa que no logra la nueva versión del aparato.

El fallo en el Grigri 2 es tanto más importante si se tiene en cuenta que muchos escaladores lo emplean con cuerdas de nueve milímetros con las que resulta aún más fácil que la cuerda se escape y quede pellizcada peligrosamente. Además, una vez pellizcada, ¡¡el aparato deja de bloquear la cuerda, que resbala por el aparato!!

Realizamos la comprobación con una cuerda de 9, 2 mm y el resultado fue negativamente elocuente.

Este texto y fotos han sido ya remitidos al distribuidor de PETZL en España, y confiamos que motive una investigación a fondo del Grigri 2 por parte del fabricante francés. Desde luego, no recomendamos el uso de éste aparato.




Problemas con en GRI GRI 2

ATENCION A ESTA NOTICIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!

NOTICIA EXTRAIDA DE LA WEB: WWW.CAMPOBASE.ES
http://www.campobase.es/noticias-campobase/item/detectado-un-fallo-peligroso-en-el-grigri-2-de-petzl.html

30 Mayo 2011
Detectado un fallo peligroso en el Grigri 2 de PETZL

Noticias
Vista de una cuerda de 10,2 mm. salida de la guía y pellizcada.
Con la cuerda en ésta posición, el Grigri 2 deja de bloquear la cuerda, que resbala.
Vista lateral de la cuerda fuera de su recorrido de seguridad.
Hueco por el que se escurre la cuerda fuera de su guía y queda pellizcada.

El Grigri 2 de Petzl, sustituto del popular y longevo Grigri de la misma casa, presenta un fallo en su diseño que lo hace potencialmente peligroso. CampoBase recibió el Grigri 2 del distribuidor de la firma en España (Vertical S. L.) hace apenas tres meses, al objeto de probarlo, analizarlo y realizar una reseña en las páginas de nuestra revista (ver número del próximo mes de Julio).

Tras asegurar con el tanto a primeros de cordada como a escaladores de segundo y apuntar sus puntos fuertes y sus desaciertos, la sorpresa saltó hace apenas unos días, cuando tras detener una caída, el asegurador (nuestro probador) no pudo dar cuerda de inmediato al escalador, que deseaba repetir el paso. Empleamos una cuerda de 10, 2 milímetros (el aparato admite cuerdas desde 8,9 mm hasta 11 mm, con un diámetro óptimo de uso comprendido entre 9, 4 mm y 10, 3 mm). Nuestro asombro y sorpresa fue enorme: la cuerda se había desplazado de su guía y se encontraba trabada por debajo de la parte inferior de la palanca, peligrosamente pellizcada. Un fuerte tirón de la mano, sin dejar de sujetar la cuerda inerte, sirvió para desatascar la cuerda y permitir la progresión del escalador. Pero el susto había sido mayúsculo. La cuerda no perdió su sitio al detener la caída, pero sí lo hizo cuando el escalador se agarró a la misma para remontar, propiciando el desequilibrio del asegurador, quien agarró la cuerda activa y facilitó con ése gesto que la cuerda se saliese de la guía del aparato (ver fotos 1 a 5). Un gesto mil veces repetido con la primera versión del Grigri que, sin embargo, nunca dio problemas de éste tipo.

En un principio, achacamos el suceso a una incomprensible casualidad, pero no perdimos de vista el incidente. Dos días después, ocurrió lo mismo y también de forma fortuita: ésta vez durante la maniobra de descenso de un escalador que había terminado su vía. Con el aparato bloqueado mientras el escalador desmontaba la vía, el simple gesto de agarrar la cuerda tensa volvió a propiciar que la misma abandonase su espacio y se colase por el lado izquierdo del aparato. De nuevo la cuerda pellizcada peligrosamente.

Esta vez, lo comentamos con un grupo de escaladores que se encontraban en la misma escuela, y para nuestra sorpresa, uno de ellos confirmó que había sufrido el mismo problema. Después, otros escaladores preguntados al respecto nos han confiado idéntico comentario respecto al Grigri 2. En sucesivos días, provocamos con suma facilidad la peligrosa maniobra (con el escalador colgado casi a ras de suelo), confirmándose las deficiencias de un aparato que, hoy por hoy, debería perder su sitio en el mercado.

Las características de la primera versión del Grigri impedían éstos desatinos: la palanca estaba sobredimensionada y el cierre para el mosquetón quedaba más retrasado respecto al eje de giro de la misma. Además, y sobre todo, la pestaña que queda a espaldas de la salida de la cuerda activa es sensiblemente más grande en el Grigri, que en el Grigri 2, y su posición es menos vertical, creando así un ‘dique’ por el que la cuerda no se escapa hacia la izquierda, cosa que no logra la nueva versión del aparato.

El fallo en el Grigri 2 es tanto más importante si se tiene en cuenta que muchos escaladores lo emplean con cuerdas de nueve milímetros con las que resulta aún más fácil que la cuerda se escape y quede pellizcada peligrosamente. Además, una vez pellizcada, ¡¡el aparato deja de bloquear la cuerda, que resbala por el aparato!!

Realizamos la comprobación con una cuerda de 9, 2 mm y el resultado fue negativamente elocuente.

Este texto y fotos han sido ya remitidos al distribuidor de PETZL en España, y confiamos que motive una investigación a fondo del Grigri 2 por parte del fabricante francés. Desde luego, no recomendamos el uso de éste aparato.




Los rescates se cobrarán en el País Vasco


¿Con IVA o sin IVA? 36 euros por agente, 2.000 por helicóptero y hora. El parlamento vasco aprobó ayer su plan para cobrar los rescates en el medio natural a partir del 1 de enero. Han hecho tabla rasa para cobrar si practicas «deportes de riesgo».

El gobierno vasco aprobó en el mes de marzo la Ley de Tasas y Precios Públicos y anunció que cobraría los rescates de actividades de riesgo a partir del verano tras recibir la aprobación de su parlamento. No ocurrió entonces, sino ayer, cuando la cámara lo aprobó con los votos de PSE y PP y la oposición o abstención de los demás partidos. La tasa anunciada entonces era de 2.244€ por helicóptero y 37,74 por agente. Ahora la han redondeado. Pero se mantiene una importante excepción: estarán exentos de pagar los discapacitados psíquicos, los menores de 16 años y las personas que fallezcan practicando la actividad.

Según afirmó el consejero de Economía y hacienda, Carlos Aguirre, la finalidad de la nueva tasa no es recaudatoria sino preventiva o disuasoria respecto a actuaciones imprudentes», porque el gasto de 3 millones euros anuales y un rescate cada dos días que se atienden desde SOSDeiak resulta, dicen, inasumible.

Para los impulsores de la medida, como el viceconsejero de Interior, Raúl Fernández de Arroiabe –montañero, alpinista con el Cho Oyu en su haber–, el método vasco resuelve la inutilidad del sistema catalán que pretendía cobrar los rescates sólo en caso de negligencia. La dificultad de determinar la negligencia, así como la amplificación de la tragedia al existir la posibilidad de cobrar un rescate con víctimas mortales, ha supuesto que no se haya cobrado ninguno y que la Generalitat se esté planteando instaurar una sanción por uso abusivo del rescate siguiendo el sistema francés.

Raúl Fernández explicaba en una entrevista para el Diario Vasco que su solución ha sido hacer tabla rasa: «Si usted practica un deporte de riesgo y hay que rescatarle, lo tendrá que pagar de su bolsillo si no está asegurado. Es decir fedérese y hágase un seguro que corre con esos gastos». Además aseguró que cobrar los rescates formaba parte de una «política integral contra las imprudencias».

Sin embargo, este guiño a las federaciones, ya que podría incrementar el número de federados, no es al parecer bien recibido por ellas en términos económicos, pues temen que se incremente también la póliza del seguro. En todo caso, las federaciones vascas de montaña y espeleología se han opuesto.

Para poder cobrar los rescates, el Gobierno Vasco ha elaborado una lista con las actividades de riesgo. Estar en ella significa que se cobrará el rescate siempre: sin o con negligencia o imprudencia. No aparecen ni el montañismo ni senderismo, por lo que sólo se cobraría el rescate en caso de que los montañeros hubieran desatendido una alerta meteorológica.

LOS DEPORTES DE RIESGO QUE PAGARÁN EL RESCATE

AGUA

Submarinismo, travesías de natación, windsurfing, flysurf, esquí acuático,wakeboard,wakesurf, skurfer, motos de agua, surf, bodyboard, rafting, hydrospeed, descenso de cañones y barrancos, piragüismo, remo, navegación con embarcaciones,

TIERRA

Puenting, goming, kite buggy, quads, escalada, espeleología, bicicleta de montaña sin casco protector, motocross, vehículos a motor en montaña, raid y trec hípico, marchas y turismo ecuestre,

(El montañismo y senderismo no están incluidos como deporte de riesgo y por tanto no se cobrarán los rescates con una excepción: que no se haga caso de una alerta meteorological)

NIEVE

Esquí, snowboard, motos de nieve, paraski, snowbike, mushing, skibike, skibike,

AIRE

Aerostación, paracaidismo, salto base, vuelo con ultraligeros, vuelo con aparatos de motor y sin motor, parapente, ala delta y parasailing.

jueves, 22 de diciembre de 2011

Planificación Anual Talleres y Actividades Infantiles


En los proximos días, os presentaremos la nueva programación de actividades para el año 2012, asi como el lugar donde los desarrollaremos.

Estamos seguros que para más de uno sera una grata sorpresa.

Mientras tanto FELIZ NAVIDAD y PROSPERO AÑO NUEVO¡¡.

domingo, 18 de diciembre de 2011

Felices Navidades

sábado, 17 de diciembre de 2011

II San Silvestre A Coruña

DENOMINACIÓN:
SAN SILVESTE – A CORUÑA 2011
OBJETIVO:
Consolidar La Coruña como ciudad de referencia de Carreras Pedestres, junto con Coruña 10 y Coruña 21.




MODALIDAD:
Carrera Pedestre Popular
LOCALIDAD:
LA CORUÑA
FECHA:
31 de Diciembre 2011
HORA:
17:00
SALIDA:
Plaza María Pita
LEGADA:
Plaza María Pita
DISTANCIA:
7,7 KM


Se establecerán las siguientes categorías, tanto en hombres como en mujeres, existiendo una clasificación absoluta (o general) y otra por categorías:
Senior 18 a 29 años
Veteranos A 30 a 40 años
Veteranos B 41 a 50 años
Veteranos C 51 a 60 años
Veteranos D 61 años en adelante. Habrá trofeos para los tres primeros clasificados de cada categoría, para los tres primeros de la categoría absoluta y premios para el mejor disfraz y vestuarios.La prueba contará con servicio de guardarropa para todos los participantes, avituallamiento en meta y bolsa del corredor con camiseta conmemorativa.
























ORGANIZADORES:
AYUNTAMIENTO DE LA CORUÑAY CLUB DEPORTIVO RIALTO

viernes, 16 de diciembre de 2011

Algunas Fotos desde O Peton do Xalo





O Peton do Xalo esta situado en una de las zonas más altas del Monte Xalo, monte que ocupa parte de los Concellos de Carral, Cerceda, Arteixo y Culleredo.
El Peton, se trata de una formación rocosa de piedra caliza, en la que se ha convertido en la escuela de escalada másemblematica de la zona sobre todo tras la desaparicion de suevos.
Desde uno de los sectores podemos ver las maravillosas vistas que vemos en la ultima fotografía. Vemos Culleredo, el Aeropuerto, A Coruña, Santa Cruz, Mera y en los días despejados hasta Ferrol.

jueves, 15 de diciembre de 2011

miércoles, 14 de diciembre de 2011

Sistema Tensado Tirolina

A continuación,os dejamos un articulo que hemos encontrado en el Blog ESPELEO VIRTUAL, nosotros tenemos alguna otra tecnica que solemos utilizar,pero en este articulo da informacion muy interesate.

Sistema de tensado DIRECTO
Este sistema sugerido por el fabricante PETZL, utiliza un STOP, un bloqueador BASIC, una polea TANDEM y una polea FIXE.


Sistema de tensado INDIRECTO

En el sistema indirecto, utilizando un bloqueador BASIC, una polea TANDEM y una polea FIXE, logramos disminuir la tensión en los anclajes como nos muestra la comparación de la tablas que acompañan las ilustraciones. También la adición de dos o tres puntos extra de anclaje para la cuerda, añade mayor seguridad.



Por otra parte, la ilustración debajo detalla la instalación de una tirolina que permite facilmente a los compañeros o socorristas transportar a quien realiza la progresión.

ALGUNOS DATOS MÁS


LA CUERDA

En la actualidad no existe cuerda alguna homologada específicamente para tirolina, lo que equivale a decir que cualquier accidente puede acabar en juicio para los responsables de la instalación y sus monitores.
Algunos especialistas de material consideran que resulta preferible utilizar cuerda estática –no semiestática- del mayor diámetro posible, 12 mm o más para así alcanzar los 4.000 kg de resistencia.
También se montan con cables de acero. Pero por lo general, la parte crítica son los anclajes, debido a la gran carga a la que son sometidos.

TENSAR LA CUERDA
Tensar una cuerda de 40 metros estática requiere un esfuerzo de unos 300 kp. Luego la tensión recibe un sobreincremento cuando se cuelga un peso (una persona). Peso a ello, en lo que respecta a la fuerza ejercida sobre los anclajes, el grado de tensión aplicado a la cuerda es mucho más determinante que el peso que se le cuelgue.
La tensión generada sobre los puntos de anclaje aumenta exponencialmente conforme aumenta el tensado de las cuerdas. Si observamos la tabla debajo veremos que un peso de 90 Kg puede llegar a generar una carga de mas de 500 Kg en los anclajes si la cuerda está excesivamente tensa. Es por esto que se utilizarán dos cuerdas de suspensión ancladas en distintos puntos, para repartir dicha carga. Los anclajes así como el material usado en ellos tendrán que ser perfectamente sólidos y homologados para soportar los esfuerzos sobredimensionados de esta práctica






PESO
en Kg.
ANGULO
de la cuerda
TENSIÓN
en anclajes en Kg.
FACTOR
FLECHA mínima
(tirolina de 100 m)
9090640.739.3
90120901.026.2
901401321.517.5
901552082.310.9
901653453.86.5
901705165.74.4


T=(F/2)/Cos(A/2)

F: es la fuerza que ejerce el peso sobre la cuerda.
A: ángulo formado por la cuerda y el peso como vértice.
T: tensión generada en los anclajes.
Factor: magnitud multiplicadora de la fuerza ejercida en anclajes.
Flecha: es la distancia que separa la linea imaginaria que une los anclajes y el vértice del ángulo formado en la cuerda.

En ningún caso se dejará la tirolina directamente tensada sobre elementos autobloqueantes. Al utilizar un bloqueador de leva dentada puede desgarrar la camisa a partir de los 300-400 kp. Es importante saber que incluso utilizando para tensar aparatos menos agresivos que un puño, como el GRIGRI o preferiblemente el STOP (descensor-bloqueador sin leva dentada), nos estamos enfrentando a una maniobra sobre la que existe muy poca documentación realmente fiable.
Cuando se usa una tirolina, ésta se destensa y al introducir de nuevo un retensado se está llevando la cuerda hacia su punto de rotura. En realidad es como si tensásemos cada vez más una goma y ésta se mostrase cada vez más fina. Todas estas indicaciones nos advierten para que al llevar a cabo esta técnica tengamos el cuidado que ella requiere

martes, 13 de diciembre de 2011

PROXIMO RETO EN LA PRESA DEL EUME



















Creemos que una imagen vale más que mil palabras. Casi 200m de recorrido y unos 60m de patio.

Os mantendremos informados.

UNA TEMPORADA REALMENTE DIFICIL PARA LAS ESTACIONES ESPAÑOLAS






400 trabajadores esperan que nieve para firmar su contrato en Baqueira




La estación, que tradicionalmente abre sus puertas para el puente de la Constitución y la Purísima está a la espera de un cambio de tiempo para poder abrir. Por ello, ha retrasado la contratación del grueso de empleados, incluyendo los fijos; la estación cuenta ahora con unos 130 trabajadores, lejos de los 600 que tendría si hubiera suficiente nieve.

Uno por uno, la estación se ha puesto en contacto con sus clientes para anular las 1.300 reservas formalizadas para el puente de la purísima y esta semana, ha precisado Buil.

Hace al menos diez años que en el puente de la Purísima, Baqueira Beret había abierto siempre, y en toda su historia la estación no ha estado abierta a mediados de diciembre en al menos tres ocasiones.

De cara a las fiestas navideñas, las reservas siguen aumentando en Baqueira: "La gente está convencida de que en un momento o en otro nevará", ha afirmado Buil, quien ha señalado que aunque la mayor parte de las reservas eran para el puente, algunos clientes las han retrasado a otras fechas.
"Si pasan más días sin nevar, las anulaciones se irán incrementando, las 1.300 para la estación habrían podido suponer del orden de 50.000 o 60.000 forfaits vendidos".
Buil ha matizado que en función de la climatología la cifra podría haberse convertido en el 50%.

http://www.nevasport.com/noticias/art/34518/400-trabajadores-esperan-que-nieve-para-firmar-su-contrato-en-Baqueira/

viernes, 9 de diciembre de 2011

Magosto asociación de Comerciantes Zona Obelisco


Un año más hemos realizado el Magosto para la Asociación de Comerciantes Zona Obelisco.

El Pasado sabado 3 de Diciembre, coincidiendo con la inaguración del alumbrado municipal, se realizón el Magosto promovido por Zona Comercial Obelisco, en donde a todo el que se acercara y lo deseara, recibieron su cucurucho de castañas, obsequio de la citada asociación.
Desde las 17:15h de la tarde, hora en la que comenzamos a repartir los cucuruchos, ya que habia gente esperando, hasta las 21:15h repartiendo ininterrumpidamente. A las 20:30h, hora prevista para la finalización delevento, la afluencia era tal, que decidimos proseguir hasta acabar todas las castañas.

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