El gobierno vasco aprobó en el mes de marzo la Ley de Tasas y Precios Públicos y anunció que cobraría los rescates de actividades de riesgo a partir del verano tras recibir la aprobación de su parlamento. No ocurrió entonces, sino ayer, cuando la cámara lo aprobó con los votos de PSE y PP y la oposición o abstención de los demás partidos. La tasa anunciada entonces era de 2.244€ por helicóptero y 37,74 por agente. Ahora la han redondeado. Pero se mantiene una importante excepción: estarán exentos de pagar los discapacitados psíquicos, los menores de 16 años y las personas que fallezcan practicando la actividad.
Según afirmó el consejero de Economía y hacienda, Carlos Aguirre, la finalidad de la nueva tasa no es recaudatoria sino preventiva o disuasoria respecto a actuaciones imprudentes», porque el gasto de 3 millones euros anuales y un rescate cada dos días que se atienden desde SOSDeiak resulta, dicen, inasumible.
Para los impulsores de la medida, como el viceconsejero de Interior, Raúl Fernández de Arroiabe –montañero, alpinista con el Cho Oyu en su haber–, el método vasco resuelve la inutilidad del sistema catalán que pretendía cobrar los rescates sólo en caso de negligencia. La dificultad de determinar la negligencia, así como la amplificación de la tragedia al existir la posibilidad de cobrar un rescate con víctimas mortales, ha supuesto que no se haya cobrado ninguno y que la Generalitat se esté planteando instaurar una sanción por uso abusivo del rescate siguiendo el sistema francés.
Raúl Fernández explicaba en una entrevista para el Diario Vasco que su solución ha sido hacer tabla rasa: «Si usted practica un deporte de riesgo y hay que rescatarle, lo tendrá que pagar de su bolsillo si no está asegurado. Es decir fedérese y hágase un seguro que corre con esos gastos». Además aseguró que cobrar los rescates formaba parte de una «política integral contra las imprudencias».
Sin embargo, este guiño a las federaciones, ya que podría incrementar el número de federados, no es al parecer bien recibido por ellas en términos económicos, pues temen que se incremente también la póliza del seguro. En todo caso, las federaciones vascas de montaña y espeleología se han opuesto.
Para poder cobrar los rescates, el Gobierno Vasco ha elaborado una lista con las actividades de riesgo. Estar en ella significa que se cobrará el rescate siempre: sin o con negligencia o imprudencia. No aparecen ni el montañismo ni senderismo, por lo que sólo se cobraría el rescate en caso de que los montañeros hubieran desatendido una alerta meteorológica.
AGUA
Submarinismo, travesías de natación, windsurfing, flysurf, esquí acuático,wakeboard,wakesurf, skurfer, motos de agua, surf, bodyboard, rafting, hydrospeed, descenso de cañones y barrancos, piragüismo, remo, navegación con embarcaciones,
TIERRA
Puenting, goming, kite buggy, quads, escalada, espeleología, bicicleta de montaña sin casco protector, motocross, vehículos a motor en montaña, raid y trec hípico, marchas y turismo ecuestre,
(El montañismo y senderismo no están incluidos como deporte de riesgo y por tanto no se cobrarán los rescates con una excepción: que no se haga caso de una alerta meteorological)
NIEVE
Esquí, snowboard, motos de nieve, paraski, snowbike, mushing, skibike, skibike,
AIRE
Aerostación, paracaidismo, salto base, vuelo con ultraligeros, vuelo con aparatos de motor y sin motor, parapente, ala delta y parasailing.
| DENOMINACIÓN: | SAN SILVESTE – A CORUÑA 2011 | |
| OBJETIVO: | Consolidar La Coruña como ciudad de referencia de Carreras Pedestres, junto con Coruña 10 y Coruña 21. | |
| MODALIDAD: | Carrera Pedestre Popular | |
| LOCALIDAD: | LA CORUÑA | |
| FECHA: | 31 de Diciembre 2011 | |
| HORA: | 17:00 | |
| SALIDA: | Plaza María Pita | |
| LEGADA: | Plaza María Pita | |
| DISTANCIA: | 7,7 KM | |
| Se establecerán las siguientes categorías, tanto en hombres como en mujeres, existiendo una clasificación absoluta (o general) y otra por categorías: Senior 18 a 29 años Veteranos A 30 a 40 años Veteranos B 41 a 50 años Veteranos C 51 a 60 años Veteranos D 61 años en adelante. Habrá trofeos para los tres primeros clasificados de cada categoría, para los tres primeros de la categoría absoluta y premios para el mejor disfraz y vestuarios.La prueba contará con servicio de guardarropa para todos los participantes, avituallamiento en meta y bolsa del corredor con camiseta conmemorativa. | ||
| ORGANIZADORES: | AYUNTAMIENTO DE LA CORUÑAY CLUB DEPORTIVO RIALTO |
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Por otra parte, la ilustración debajo detalla la instalación de una tirolina que permite facilmente a los compañeros o socorristas transportar a quien realiza la progresión.  ALGUNOS DATOS MÁS LA CUERDA En la actualidad no existe cuerda alguna homologada específicamente para tirolina, lo que equivale a decir que cualquier accidente puede acabar en juicio para los responsables de la instalación y sus monitores. Algunos especialistas de material consideran que resulta preferible utilizar cuerda estática –no semiestática- del mayor diámetro posible, 12 mm o más para así alcanzar los 4.000 kg de resistencia. También se montan con cables de acero. Pero por lo general, la parte crítica son los anclajes, debido a la gran carga a la que son sometidos. TENSAR LA CUERDA Tensar una cuerda de 40 metros estática requiere un esfuerzo de unos 300 kp. Luego la tensión recibe un sobreincremento cuando se cuelga un peso (una persona). Peso a ello, en lo que respecta a la fuerza ejercida sobre los anclajes, el grado de tensión aplicado a la cuerda es mucho más determinante que el peso que se le cuelgue. La tensión generada sobre los puntos de anclaje aumenta exponencialmente conforme aumenta el tensado de las cuerdas. Si observamos la tabla debajo veremos que un peso de 90 Kg puede llegar a generar una carga de mas de 500 Kg en los anclajes si la cuerda está excesivamente tensa. Es por esto que se utilizarán dos cuerdas de suspensión ancladas en distintos puntos, para repartir dicha carga. Los anclajes así como el material usado en ellos tendrán que ser perfectamente sólidos y homologados para soportar los esfuerzos sobredimensionados de esta práctica |
T=(F/2)/Cos(A/2) F: es la fuerza que ejerce el peso sobre la cuerda. A: ángulo formado por la cuerda y el peso como vértice. T: tensión generada en los anclajes. Factor: magnitud multiplicadora de la fuerza ejercida en anclajes. Flecha: es la distancia que separa la linea imaginaria que une los anclajes y el vértice del ángulo formado en la cuerda. En ningún caso se dejará la tirolina directamente tensada sobre elementos autobloqueantes. Al utilizar un bloqueador de leva dentada puede desgarrar la camisa a partir de los 300-400 kp. Es importante saber que incluso utilizando para tensar aparatos menos agresivos que un puño, como el GRIGRI o preferiblemente el STOP (descensor-bloqueador sin leva dentada), nos estamos enfrentando a una maniobra sobre la que existe muy poca documentación realmente fiable. Cuando se usa una tirolina, ésta se destensa y al introducir de nuevo un retensado se está llevando la cuerda hacia su punto de rotura. En realidad es como si tensásemos cada vez más una goma y ésta se mostrase cada vez más fina. Todas estas indicaciones nos advierten para que al llevar a cabo esta técnica tengamos el cuidado que ella requiere | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
